Para entender el sentir de todo un pueblo cuando se pierde el tren, nadie lo puede relatar mejor, en lo que a Maciá se refiere, que Mario Carruego.
Se mantienen hasta hoy el testimonio fílmico de aquel hecho por su obra. Cuando ya se sabía que el cierre del ramal era inminente había andado junto a José Maciel Varela levantando firmas, dando una lucha que parecía imposible, pero dándola igual.
“El día que se fue el tren por última vez, hacia Sola, no me acuerdo bien si era sábado o domingo, tipo cuatro y media o cinco de la tarde...estaba Delfor y el Bebe...y ya se sabía a qué hora iba a llegar de Guardamonte con la máquina 6614...y se escuchaba el pito desde la curva…”
Desde la curva en el puentecito que aún hoy se mantiene en memoria de aquel pasado.
“Cuando llegó… lágrimas… y yo que no lo tenía preparado hice un discurso de despedida...y gente… mucha gente. Entonces, con Alfredo Atum sacamos los dos últimos boletos hasta el apeadero que sale al camino de cuatro bocas, allá en el Obispo...que son los dos boletos que hoy están en el galpón 13 de noviembre”
Los dos últimos pasajes emitidos y guardados...como modo de conservar la memoria...
“Y mientras yo filmaba con una máquina japonesa que había comprado, Alfredo iba grabando los pasajeros que se iban por última vez. Y yo grabé hasta que se perdió la estación...desde el último vagón...”
Y dice Mario “y hay tanta gente que le ha cantado a las vías vacías, al último tren...hay muchos poetas de acá… y en todos lados porque es un dejo de nostalgia en todos los pueblos porque todos crecieron a la vera de la estación. Esperemos que algún día, acá ya no, pero en las líneas troncales vuelva a funcionar ya en forma normal. Que algún día cercano ese regreso se concrete”
Me pareció oportuno incluir en esta breve crónica algo que me contaba María Laura Bournissen, hija de Oscar Bebe Bournissen, el último jefe de estación. Ese día, se sentó en su escritorio, se hizo sacar una foto...y escribió al dorso: “13 noviembre 1977 último tren...último día de trabajo…”
Último tren a Maciá, por Mario Carruego
Para entender el sentir de todo un pueblo cuando se pierde el tren, nadie lo puede relatar mejor, en lo que a Maciá se refiere, que Mario Carruego.
Se mantienen hasta hoy el testimonio fílmico de aquel hecho por su obra. Cuando ya se sabía que el cierre del ramal era inminente había andado junto a José Maciel Varela levantando firmas, dando una lucha que parecía imposible, pero dándola igual.
“El día que se fue el tren por última vez, hacia Sola, no me acuerdo bien si era sábado o domingo, tipo cuatro y media o cinco de la tarde...estaba Delfor y el Bebe...y ya se sabía a qué hora iba a llegar de Guardamonte con la máquina 6614...y se escuchaba el pito desde la curva…”
Desde la curva en el puentecito que aún hoy se mantiene en memoria de aquel pasado.
“Cuando llegó… lágrimas… y yo que no lo tenía preparado hice un discurso de despedida...y gente… mucha gente. Entonces, con Alfredo Atum sacamos los dos últimos boletos hasta el apeadero que sale al camino de cuatro bocas, allá en el Obispo...que son los dos boletos que hoy están en el galpón 13 de noviembre”
Los dos últimos pasajes emitidos y guardados...como modo de conservar la memoria...
“Y mientras yo filmaba con una máquina japonesa que había comprado, Alfredo iba grabando los pasajeros que se iban por última vez. Y yo grabé hasta que se perdió la estación...desde el último vagón...”
Y dice Mario “y hay tanta gente que le ha cantado a las vías vacías, al último tren...hay muchos poetas de acá… y en todos lados porque es un dejo de nostalgia en todos los pueblos porque todos crecieron a la vera de la estación. Esperemos que algún día, acá ya no, pero en las líneas troncales vuelva a funcionar ya en forma normal. Que algún día cercano ese regreso se concrete”
Me pareció oportuno incluir en esta breve crónica algo que me contaba María Laura Bournissen, hija de Oscar Bebe Bournissen, el último jefe de estación. Ese día, se sentó en su escritorio, se hizo sacar una foto...y escribió al dorso: “13 noviembre 1977 último tren...último día de trabajo…”
